干线协调主要考虑，使车辆能连续通过多个交叉口，减少行程时间和延误，提高效率（）

为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。 单点信号控制优化主要是与其他交叉口距离较近、关联性不强，采用单点优化方式，使交叉口放行效率最高、通行能力最大（） 最短周期下车辆运行的交叉口处于状态（） 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（） 车辆行至交叉口，有可能与()发生冲突。 通过弯道、交叉口、风门时，都应一停、（）、三通过，随时注意来往车辆 进入交叉口次路的车辆，不一定需要停车等候，但必须放慢车速瞭望观察，让主路车辆优先通行，然后寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空挡”机会通过交叉口。这种控制方式的交叉口称为（ ） 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。 通过弯道、交叉口、风门时，都应一停、二看、三通过，随时注意来往车辆。 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括()。 交叉口设计的主要内容有哪些? 某道路交叉口为立体交叉口，设置车站，其换乘距离不宜大于： 交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点（） 在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）、（）、（）。 企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有（）。 车辆在行驶至巷道平面交叉口、弯道处，应减速（）。 交叉口立面设计高程应与周围建筑物的协调一致 城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么？ 环形交叉口设计的主要内容有哪些？