最短周期下车辆运行的交叉口处于状态（）

通过弯道、交叉口、风口等时,都应,随时注意来往车辆（） 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）辆小汽车应增设左转专用车道 车辆在行驶至巷道平面交叉口、弯道处，应减速（）。 企业内道路交叉口处应保证车辆驾驶员有（）。 通过弯道、交叉口、风门时，可随意通过，不注意来往车辆。 城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么？ 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）或（）辆小汽车应增设左转专用车道 对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（） 车辆通过巷道口、风门、交叉口等地点，司机要减速鸣笛，并执行（） 如下图，进入交叉口前，车辆不允许跨越白色实线变更车道（） 进入交叉口次路的车辆，不一定需要停车等候，但必须放慢车速瞭望观察，让主路车辆优先通行，然后寻找可穿越或汇入主路车流的安全“空挡”机会通过交叉口。这种控制方式的交叉口称为（ ） 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是（ ）。 规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。 规划交通量超过（）辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口 交叉口的竖向设计原则（）。 交叉口的竖向设计原则()。 交叉口立面设计的方法: 车辆行至交叉口，有可能与同向车辆、横向车辆和对方车辆以及行人发生冲突，即()等。 道路交叉口处和纵断面高度处应保证车辆驾驶员有()。 车辆从两个不同的方向进入交叉口，新形成的冲突是（）