扣板（弹片）扣件扭矩应保持在90～140N&183;m（）

扣板（）扣件扭矩应保持在（） 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在N·m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于mm）或扭矩应保持在80～150N·m（） 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在N·（） 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边扣板（）扣件扭矩应保持（） 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边.扣板（）扣件扭矩应保持（）《修规》第3.7.4条 对既有道砟桥面，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80N·m，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为N·m（） 弹条扣件扭矩应保持在80—N·m（） 对既有道砟桥面，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30～50N·m（） 无缝道岔的扣件扭矩应保持120～150N·m（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m 既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应N/m（） 既有有砟桥面新型扣板式扣件螺栓扭矩应为N/m（） 尖轨及其前后各25 m范围内的基本轨扣件扭矩应保持（） N·m 无缝道岔的（）、（）、（）、（）的扣件扭矩，应保持在120～150N·m. 弹条扣件扭矩应保持在80—N·（） 混凝土扣件弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力，应有计划地修理或更换（） 既有有砟桥面扣板螺栓的扭矩应为N？m（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在N·m（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N.m（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N.m（）