牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过( )，并无碾堆。

机车轮缘的垂直磨耗高度不超过16mm。 机车运用中，检查轮对轮缘垂直磨耗高度不超过__mm（） 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。 机车轮缘垂直磨耗高度不大于（） 东风8B型内燃机车：检查轮对轮缘垂直磨耗高度不超过18mm，踏面擦伤深度不超过（ ）mm。 《普规》规定：牵引列车的机车在出段前，车轮踏面磨耗深度不超过（） mm。 牵引列车的机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过( )mm。 HXD2B轮缘垂直磨耗高度不超过，否则镟修或更换轮对（） 始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无金属碾出，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损（） HXD2B轮缘垂直磨耗高度不超过15mm，否则镟修或更换轮对（） 韶山4型电力机车轮对的轮缘垂直磨耗高度（）时禁用 韶山4型电力机车轮对的轮缘垂直磨耗高度（）时禁用 编入120公里货物列车的车辆，轮缘垂直磨耗高度须≤mm（） 轮缘的垂直磨损高度不超过__mm（） 机车轮缘垂直磨耗的原因有（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度（） 始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮缘无破损。 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 客车轮缘垂直磨耗高度运用限度（）