25T型客车检修规程对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）

25T型客车检修规程对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在200kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） 25T型客车检修规程对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测规定：制动监测压力传感器在300kpa压力下，压力传感器输出电流应为（） 25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（） 客车电气装置检修规则规定对轴温报警器数字传感器检修规定：在30℃，60℃，90℃时，测试传感器温度误差小于等于±1℃（） 25K型客车检修规程规定：在30℃，60℃，90℃时，测试数字传感器温度误差小于等于（） (76582) 25T型客车火灾报警器工作电源 ( )。[211210640](1.0分) 25T型客车综合控制柜具备轴温、防滑器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监视功能；联网通信功能（） 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（） 客车车电装置检修规则规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（） 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的数字传感器的检测规定：浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于 KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当环温传感器出现故障，导致温度非正常时，KZS/M-I型集中式轴温报警器将自动转换为（）定点报警 25K型客车检修规程规定：数字传感器常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（） KZS／M一1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块。 KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器和模拟式传感器 25T型客车检修规程规定：对于空调试验，外温22℃以上时，运转30min之内，外温与出风口处温差不大于（） 25T型客车检修规程规定：对于空调试验，外温22℃以上时，运转30min之内，外温与出风口处温差不大于（） WG型网关用于铁路客车TKDT-1T1型配电柜，其中包括PLC网关、轴温报警器网关、防滑器网关、烟火报警器网关（） 25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于（） 25T型客车检修规程对于空调试验规定：同一接线排各通电接头温度差不得高于（） KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（）