以下哪个报站模式可以打断人工广播（）

CRH2A统型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止（） 两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（ ）功能。 A、紧急报警 B、紧急广播 C、人工广播 D、数字报站 NJS9型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站。( ) 列车司机采用人工广播报站应使用普通话，做到（） 人工报站时，播报“整侧屏蔽门无法打开”广播，播报（）次 数字化报站广播分为三种模式，分别为：__、__、__ 在SICAS故障时，列车能自动报站，列车到达站名标时，司机人工点击车辆显示屏上的信息广播进行报站广播（） 以南宁2号线为例，全自动广播报站时，如在一定时间后一直未收到自动控制信号，列车广播系统会自动切换为半自动广播报站模式下播放报站消息（） 遇广播出现错报、漏报、报站无声时，应点击“手动广播”，终止错误广播，同时人工播报下一站;到站后人工广播播报到站广播，报行调（） 在列车广播自动报站系统故障时，及时做好人工广播，为乘客提供正确的到站信息。 在列车广播自动报站系统故障时，及时做好人工广播，为乘客提供对的到站信息（） 在列车广播自动报站系统故障时，及时做好人工广播，为乘客提供正确的到站信息（） 在列车广播自动报站系统故障时，及时做好人工广播，为乘客提供正确的到站信息（） 进入人工广播模式后，按下话筒“PTT”键，可以对着话筒进行人工广播。只要一释放话筒“PTT”按键，则人工广播结束（） 司机加强监听运营列车的广播，遇广播故障无法报站时，不用进行预报站广播，只需播报到站广播（） 广播/报站的功能。 以南宁2号线为例，全自动广播报站是在工作模式下，列车广播系统实时接收列车完全离站和到站自动信号，实现列车全自动控制报站广播（） ATO自动报站模式下，列车广播系统接收来自TCMS转发的ATC信息，包括（） 在所有的广播项目中，（）优先级最高。可以打断所有的广播内容 系统默认的广播最低级是数字报站广播（）