用于事故抢修，或因列车故障不能运行，须用其他列车牵引/推进回段或存车线的专用列车，称为（）

单列车推进运行时限速，救援列车在被救援列车尾部推送时限速。救援列车牵引故障列车运行限速（） 旅客乘坐空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，列车（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，（ ）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援。（行规第149条） 列车两个DCU故障，列车限速25km/h运行，三个DCU故障列车牵引封锁（） 列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，（ ）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援 行车设备临时故障影响列车运行需要抢修时，由批准（） 推牵引，列车速度异常（） 救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速km/h（） 列车排队晚点：因前列车故障或其他特殊情况导致后续两列及以上列车晚点（） 推进运行的定义是指在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援列车尾部牵引运行（） 牵引封锁，指车辆由于以下（）安全隐患，在运行中失去牵引力或不能启动列车 列车延误是指因设备故障、、、外部等原因，造成列车不能按运行图正常运营的状态（） 行车调度员现场处置方案应涵盖以下重点内容：列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等（） 救援列车连挂故障车救援运行时：两列车均为空车的，牵引运行速度不应超过（） 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时，不必采取列车限速措施（） 救援列车在坡道上牵引时直接推牵引级（） 两个牵引逆变器通讯故障或牵引力不可用，列车自动限速；三个牵引逆变器通讯故障或牵引力不可用，列车，紧急牵引可以动车 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应严格按列车运行计划办理，应优先办理（）