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零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬()。
单选题
零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬()。
A. 破坏
B. 疲劳
C. 疲劳破坏
D. 疲劳断裂
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单选题
零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬()。
A.破坏 B.疲劳 C.疲劳破坏 D.疲劳断裂
答案
主观题
零件在交变载荷作用下,表面产生微小的裂纹以致剥落,称为( )磨损
答案
单选题
金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为金属的()。
A.屈服 B.塑性变形 C.疲劳破坏
答案
单选题
零件在较长的时间内,由于交变载荷的作用,性能变坏甚至产生断裂的现象称为()。
A.疲劳 B.磨损 C.摩擦 D.变形
答案
主观题
在交变应力作用下,即使零件所承受的应力低于屈服强度,也可能产生裂纹或突然发生断裂的过程称为______
答案
单选题
喷涂不适于修复重载或交变应力或冲击载荷作用下的零件,是因其()
A.结合强度低 B.具有多孔状的涂层 C.涂层厚度小 D.温度高热影响大
答案
判断题
疲劳是指金属零件在长期交变载荷作用下工作,突然发生断裂的现象。
答案
单选题
零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生破坏()
A.机械疲劳 B.热疲劳 C.复合疲劳 D.机械
答案
单选题
零件长期在交变的机械应力作用下,将使零件产生()破坏。
A.机械疲劳 B.热疲劳 C.复合疲劳 D.疲劳
答案
单选题
零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生()破坏。
A.机械疲劳 B.热疲劳 C.复合疲劳 D.高温疲劳
答案
热门试题
零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位,使材料发生脆性变形,出现微观裂纹,随之,裂纹扩展,最后断裂()
船机零件在交变应力长期作用下产生()
船机零件在交变应力长期作用下产生()。
在交变载荷下,零件的表面粗糙度影响零件的()强度。
()是零件在交变应力的作用下,经过较长时间工作而发生的断裂现象。是危害性最大的一种失效方式。
零件在交变载荷作用下,经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
零件在交变载荷作用下,经过长期运转后发生的破坏称为疲劳()
疲劳是指金属材料在交变应力作用下,在工作应力高于材料的屈服强度时,经过较长时间的工作而产生裂纹或突然发生完全断裂的现象。
零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生()破坏。
零件表面越粗糙,产生的应力集中现象就越严重,在交变载荷的作用下,其疲劳强度会降低()
零件表面越粗糙,产生的应力集中现象就越严重,在交变载荷的作用下,其疲劳强度会降低。
零件或构件断裂后,其()反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程。
零件或构件断裂后,其反映了裂纹的产生、扩展和断裂的全过程()
金相分析结果表明,断裂是由于在交变载荷作用下,首先产生裂纹,随着循环次数的增加,裂纹不断扩展到不能承受外加载荷时,即发生断裂()
消防车零件在不变应力作用下,经过较长时间工作而发生断裂的现象叫做零件的疲劳()
中国大学MOOC: 零件受变应力作用,则作用在零件上的载荷一定是变载荷。
在交变接触应力的作用下,零件表层产生疲劳剥落的现象称为()。
受交变应力的零件发生断裂时的应力,远低于材料的屈服强度。
材料在交变载荷<或应力>作用下,当循环应力超过材料的疲劳强度时,在材料表面将引发裂纹,该裂纹称为()
机动绞磨在( )倍最大载荷的作用下,零件无裂纹、无变形。
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