电力机车（动车组）在运行途中发生弓网故障,供电调度员接到报告后，应立即组织供电人员出动检查设备并处理（）

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组，本条下同）全部降弓（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，试送电失败，供电调度员应立即联系列车调度员不得安排电力机车、动车组升弓，并通知供电设备管理单位查找故障（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组）全部降弓，进行试送电（） 电力机车、动车组运行途中确需登上车顶作业时，由司机向列车调度员提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网已停电后，列车调度员方可发布的调度命令 遇发生接触网跳闸或等情况时，供电调度员应通过列车调度员通知该供电臂内司机重点检查电力机车或动车组状态（） 供电调度员接到动车运行途中自动降弓报告后，应立即组织供电人员上道巡视检查设备（） 动车组在运行途中不明原因降弓，司机应立即停车，同时查看降弓地点公里标和时间，向调度所列车调度员报告等信息。列车调度员将降弓情况转报供电调度员（） 电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机（动车组列车为随车机械师通过司机）向车站值班员（列车调度员）提出申请（） 电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机向车站值班员（列车调度员）提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网设备已停电后，供电调度员方可发布准许登顶作业的调度命令。（普速行规第139条）（） 采用合分相隔离开关向无电区送电救援向后退行时，列车调度员通知该动车组正向运行方向的的所有电力机车、动车组停车后通知供电调度员，供电调度员对前一个供电单元停电，闭合分相开关，通知列车调度员该列车受电退行（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下，应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组、电力机车全部降弓，进行次试送电（） 当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车等故障跳闸，供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电。（） 运行途中直供电机车发生供电系统故障不能向列车供电时，列车调度员（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区不具备自救条件，具备向中性区远动送电时，车站值班员（列车调度员）通知后方供电臂内列车停车、降弓后，通知供电调度员，供电调度员办理后方供电臂停电后向中性区远动送电（） 当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次（） 电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到的调度命令，并验电、可靠接地后，方可登上车顶作业（） 接触网跳闸后在故障排查中，现场无异常反馈，但通过跳闸信息分析供电臂内电力机车（动车组）疑似故障时，该车（除外）再次升原弓前应对该供电臂停电，待该车升弓后供电调度员合闸送电（） 高速铁路T线故障跳闸，重合失败，供电调度应要求供电臂内电力机车、动车组逐台升弓，逐次试送电（）