分路不良等级由确认（）

经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 分路不良区段由电务人员在上设置（） 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机运行时，可通过CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段（） 站内、区间轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在《轨道电路分路不良区段登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注（） 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 确认轨道电路分路不良空闲，下列哪种方式是错误的（） 轨道电路分路不良的位置，由电务人员在计算机联锁维护机上对分路不良区段进行标注或采用印有“分路不良”的红底白字不干胶标签标明轨道区段分路不良位置，进行明示提醒（） 轨道电路分路不良按对行车的影响，划分为个等级（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 调度集中（）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式 调度集中（CTC）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式（） 经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须（ ）确认与进路有关的分路不良区段空闲后，方可准备进路。 在CTC任何一种控制模式下分路不良未经确认显示__ 当无岔区段、道岔（包括定反位）存在分路不良，需人工确认后进路才能自动触发，当存在分路不良时确认空闲后也不能自动触发，人工触发需强制执行（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，应指派现场确认轨道电路分路不良区段空闲后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（） 人工进行分路不良确认空闲操作后，显示为稳定的色外包线（） 站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由在CTC终端上进行标注。《技规》375条（） 分路不良确认空闲的操作方法为：选中呈现分路不良状态的设备，，弹出菜单。在弹出菜单中选中“空闲”选项，弹出对话框，点击“确定”按钮（）