在链传动装置中主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心线应重合链条非工作边的初垂度按两链轮中心距的（）调整。

在链传动中，两链轮中心线与水平面之间夹角应大于45°。 在链传动中，两链轮中心线与水平面之间夹角应大于45°（） 在链轮传动中，当平均传动比为2、主动链轮齿数为18时，从动链轮的齿数为（）。 若链传动的平均传动比为3,从动链轮和主动链轮的转速可以是（） 链传动的传动比是主动链轮的转速n1与从动链轮转速n2的什么关系（） 主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的（） 为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。 链传动的（）和链轮齿数成反比。 链传动的和链轮齿数成反比 某链传动的小链轮齿数为19，大链轮齿数为57，则其传动比为3.5（） 链传动系统中，张紧轮应装在靠近从动链轮边上（） 链传动是由主、从动链轮和（）组成 链传动的传动比等于两链轮齿数的（） 链传动中，两链轮中心线与水平线夹角应尽量小于（），以免下链轮啮合不良或拖链，在不得已时也应避免成（），可使（）偏移一段。 在链传动中，因链条的链节数应选用偶数，为使链条与链轮的轮齿磨损均匀，所以链轮齿数最好选用（） 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比。 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比（） 链传动是由链条，主、从动链轮及机架组成（） 链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。 链传动机构是由一个具有特殊齿形的主动链轮，通过（）带动另一个与主动链轮具有相同齿形的从动链轮，进行传递运动和动力的机构。