科鲁兹的ECOTEC发动机采用了（），可数字式精确控制每缸点火。

科鲁兹的侧气帘采用了（）充气 科鲁兹的主安全气囊采用了（）充气。 油门杆是FMGC、FADEC（全权数字式发动机控制）和机组之间的主要介面，以下错误的是（） 为实现欧Ⅲ标准，降低发动机的原始排放，电控发动机采用了哪些控制技术？ 为实现欧Ⅲ标准，降低发动机的原始排放，电控发动机采用了哪些控制技术？ ISL G发动机采用了（）关键排放技术，用于控制尾气排放。 科鲁兹数字化科技行车电脑可切换显示（） ISL G发动机采用了（）油门踏板。 下列哪些配置或数字是关于科鲁兹的安全方（） 科鲁兹皮革供应来自（），座椅采用了当今市面上最好的汽车法式缝线技术。 科鲁兹S6自动变速器采用了高精度齿轮组，体现出了（） 可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。 电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。 电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。 汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式。 汽油发动机一般燃料点火采用压燃式，而柴油发动机采用点燃式（） 下列哪些配置或数字是关于科鲁兹的安全方面。（）。 多气门发动机一般采用了（）。 发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制。 发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制（）