KAX-1车厢级防滑器工作状态监测子系统：防滑器向车厢总线发送车辆速度（参考速度或理论速度）和执行防滑保护的情况。作为车辆节点的诊断判断输入条件（）
A. 制动
B. 缓解
C. 车体
D. 转向架
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KAX-1车厢级防滑器工作状态监测子系统：防滑器向车厢总线发送车辆速度（参考速度或理论速度）和执行防滑保护的情况。作为车辆节点的诊断判断输入条件（）
A.制动 B.缓解 C.车体 D.转向架
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KAX-1车厢级防滑器工作状态监控子系统联网，报告防滑器有无故障，若有故障，则指出故障部位，指导维修报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况（）
A.轴温报警器 B.烟火报警器 C.电子防滑器 D.TCDS
答案
车载安全监控系统的KAX-1车厢级防滑器工作状态监测子系统：防滑器向车厢总线发送车辆速度（参考速度或理论速度）和执行防滑保护的情况。作为节点的诊断判断输入条件（）
A.制动 B.缓解 C.车体 D.车辆
答案
KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级网络系统将电子防滑器的车辆参考速度变量传送给，作为它们的节点诊断条件（）
A.轴温监测节点 B.车门监测节点 C.防滑监测节点 D.车辆转向架监测节点
答案
KAX-1车厢级主机FH板卡是（）
A.车厢级网关 B.车辆一端监测诊断板卡 C.制动监测诊断板卡 D.防滑器接口板卡
答案
KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统（）
A.对 B.错
答案
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答案
“KAX-1客车行车安全检测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点检测的制动/缓解变量提供给车辆监测节点，防滑器监测节点，作为诊断输入条件（）
A.电压 B.电流 C.参数 D.工况
答案
KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统由个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统（）
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机列车网络管理器（）
A.对 B.错
答案
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