曲柄滑块机构一定存在死点位置（）

在曲柄滑块机构中，若以为主动件，机构有两个死点位置（） 曲柄滑块机构，当以 为原动件时，该机构将出现两个死点位置 在曲柄滑块机构中，只要以滑块为原动件，机构必然存在死点 曲柄类设备停机时，应使滑块处于上死点位置。（） 曲柄类设备停机时，应使滑块处于上死点位置（） 在曲柄滑块机构中，只要滑块做主动件，就必然有死点存在（） 在曲柄滑块机构中，只要原动件是滑块，就必然有死点存在 曲柄滑块机构有死点存在时，其主动件为何构件（） 曲柄滑块机构出现死点的条件是()为原动件，且出现在曲柄与连杆两次共线的位置。 汽车发动机通常采用错列各缸的曲柄滑块机构的方式来通过死点位置（） 曲柄摇杆机构的死点位置在（）。 机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置 曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件时，（）死点位置 曲柄滑块机构有曲柄滑块机构（） 当曲柄摇杆机构的摇杆带动曲柄运动对,曲柄在“死点”位置 曲柄摇杆机构一定存在急回特性。 各种双曲柄机构全部有死点位置（） 曲柄摇杆机构的死点发生在( )位置 各种双曲柄机构全部有死点位置（） 曲柄摇杆机构的死点发生在()位置。