凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。()

平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合，并且宜将竖曲线的起终点放在平曲线的缓和段外 应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是因为（）。 城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求（　　）设置。 平、纵线形配合得好的是，竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。() 要求堤坡排水顺畅，散排水均匀分散，集中排水顺畅、安全。 要求堤坡排水顺畅，散排水均匀分散，集中排水顺畅、安全。 竖曲线分为圆曲线形和形（） 为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？ 设置凹形竖曲线的目的是为了（）、（）。 对平曲线与竖曲线组合设计有何要求？ 竖曲线线形采用的是（）。 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于%，凸形不应大于% 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于（） 采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时，须设置竖曲线（） 竖曲线线形通常表示成（）形式。 竖曲线的线形有（）、（）两种。 在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合答（） 我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）。 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。