主观题

在线路曲线地段,应根据和实测,在外股钢轨合理设置

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主观题
在线路曲线地段,应根据和实测,在外股钢轨合理设置
答案
主观题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测__,在外股钢轨合理设置超高
答案
主观题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置
答案
单选题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高()
A.对 B.错 C.
答案
判断题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置高()
答案
单选题
在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据和实测行车速度,在外股钢轨钢轨合理设置超高()
A.A.曲线长度 B.B.缓和曲线 C.C.曲线半径 D.D.各类列车质量
答案
单选题
在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高()
A.曲线长度 B.缓和曲线 C.曲线半径 D.各类列车质量
答案
多选题
在线路曲线地段,应根据(),在外股钢轨合理设置超高。
A.曲线半径 B.线路长度 C.缓和曲线位置 D.实测行车速度
答案
单选题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在钢轨合理设置超高()
A.内股 B.左股 C.右股 D.外股
答案
多选题
在线路曲线地段,应根据( )在外股钢轨上合理设置超高。
A.曲线半径 B.实测行车速度 C.计划行车速度 D.曲线长度
答案
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在线路曲应根据曲线半径和实测行在外股钢轨合理设置高() 《修规》规定在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨() 在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高(允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)() 在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据曲线半径和线路设计速度,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120Km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)() 在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据和,在外股钢轨合理设置超高(允许速度大于120km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值)() 曲线地段应根据钢轨状况合理安排(),易锈蚀地段宜采用()或在钢轨上涂抹() 曲线地段应根据钢轨状况合理安排(),易锈蚀地段宜采用()或在钢轨上涂抹() 曲线地段应根据钢轨状况合理安排__,易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹__ 曲线地段应根据钢轨状况合理,易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂 曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂() 曲线超高是指使曲线地段外股钢轨高于内股钢轨或其差值() 曲线地段外股应使用( )的钢轨。 曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂() 曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂() 钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置() 钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置() A-D-D-002232曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹__ 曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用( )调整钢轨接头位置。 曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用调整钢轨连接位置 为减缓曲线的钢轨磨耗,应加强曲线养护,经常保持曲线圆顺,合理设置,适时对直线与曲线、外股与内股钢轨进行调换,特别是要根据钢轨材质、侧磨情况,建立合理的涂油制度,以减轻钢轨磨耗()
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