《普规》规定：在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）闭塞分区长度保证。

普规规定：最高运行速度120km/h旅客列车（动车组列车除外），紧急制动距离限值为（ ）。 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：区段内列车运行速度小于等于120km/h，正线接触线张力为KN。（普速维规第一百零三条）（） 《普规》规定：列车运行速度不超过（） km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m。 普规规定：在列车运行速度超过（ ）的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。 普规规定：在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架指示列车运行的信号机间的距离小于（ ）时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。 在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。 列车运行速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）mm 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：区段内列车运行速度小于等于120km/h，正线接触线张力为KN（） 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证（） 在列车运行速度超过的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。（普速技规）（） 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由及以上闭塞分区长度保证。《铁路技术管理规程》（普速）第94条（） 列车运行速度为250km/h的区段，双线区间线间最小距离应为（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )个及以上闭塞分区长度保证。 列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证 普规规定：在双线区段，应采用（　　　　）。 普铁区段，以下哪些情况列车运行速度为20km/h（） 《普规》规定：在双线区间，列车应按左侧单方向运行。 《普规》规定：在双线区间，列车应按（）侧单方向运行。