铁路局货物装载加固主管部门负责试运方案、暂行方案的审批管理工作（）

申请增补为定型方案的应是符合《铁路货物装载加固规则》规定、铁路局组织装运过、经实践检验安全可靠、方案内容、符合要求的暂行方案（） 试运方案的论证由铁路局组织（） 各类装载加固方案执行时，可在托运人提出需求、经铁路局确认后，用同等强度的其他加固材料（试运材料除外）替换使用（） 铁路货物装载加固方案分为（）。 铁路货物装载加固方案不包括（） 铁路货物装载加固方案分为。（应知应会—铁路货物装载加固规则—第61条）（） 铁路货物装载加固方案分为装载加固。《加规》第61条（） 装载加固试运方案不跨年度,试运方案的连续试运期限一般不超过（） 《铁路货物装载加固规则》规定要求试运的项目，需经铁路认可的（）出具的方案论证及技术评价报告 铁路局在审批试运方案时，应组织对方案等进行充分论证评估和试验（） 车站超限超重货物申请电报主送铁路局货运主管部门（） 铁路局（）是铁路局LKJ系统技术业务主管部门 《铁路货物装载加固规则》中方案不得比照（） 《加规》规定：铁路货物装载加固方案分为（） 装车站要建立试运方案管理台账，对试运方案从严掌握，装后对货物装载加固状态进行影像留存，并在内记明方案编号（） 铁路局货运主管部门超限超重货物运输管理工作实行双人负责制（） 装载加固方案分定型方案、暂行方案和（） 总公司计量主管部门负责保障铁路局货运计量系统运行安全，负责铁路局货运计量系统数据的备份管理（） 铁路局集团公司和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围，扩大范围时必须经铁路局集团公司同意（） 与中货物规格相近，装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物，托运人装车占申请方案比照，经发送铁路局审查批准后方可实施（）