设计速度及以上区段应设置风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁异物侵限监测系统（）

铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置（） 列车运行速度km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处（） 有砟轨道线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于（） 时速大于km/h区段，上跨铁路的道路桥梁处应设置异物侵限现场采集器（） 铁路道口应设置警示标志、（）、司机鸣笛标及护桩 《广铁集团高速铁路劳动安全管理办法（修订）》适用于高速铁路列车运行速度在（）及以上区段 铁路道口设置位置应在应设置或者拓宽铁路道口（） 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段，双线的路肩宽度不应小于，单线的路肩宽度不应小于1.5m（） 列车速度km/h及以上区段严禁利用列车间隔上线检查作业（） 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；250km/h及以上区段双线不应小于1.4m，单线不应小于m（） 铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和等实时监测报警或预警 铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警（） 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；250km/h及以上区段双线不应小于m，单线不应小于1.5m。无砟轨道路肩宽度 0级及以上4.0级以下地震，地震影响区段为距离震中km范围内的铁路，该区段为限速区段（） 铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。 《铁路机车运用管理规则》规定：在线路坡度超过（ ）及以上区段，禁止办理机车专列回送。 高速铁路有砟轨道路肩宽度：250km/h及以上区段双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m（） 符合国家有关设计规范应设置或者拓宽铁路道口（） 设计速度km/h及以上路段，隧道与路基分界段应设置过渡段（） 简述高速铁路250km/h及以上区段有砟轨道基床表层及底层厚度为多少米