单选题

一牢固组合体,在能见度不良水域中航行,应以不超过2分钟的间隔连续鸣放:()

A. 两长声
B. 一长声
C. 一长两短声
D. 一长三短声

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换一换
单选题
一牢固组合体,在能见度不良水域中航行,应以不超过2分钟的间隔连续鸣放:()
A.两长声 B.一长声 C.一长两短声 D.一长三短声
答案
判断题
能见度不良的水域中,操限船应以每次不超过2分钟间隔连续鸣放三声,即一长声继以两短声。
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,一船仅凭雷达测得他船时,应:()
A.断定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.立即采取大幅度避让行动 D.判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
答案
主观题
两船在能见度不良的水域中航行相遇,构成碰撞危险时,( )。
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应:()
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.A
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行的两船相遇致有碰撞危险时:()
A.应遵循《规则》第二章第二节的各条款规定避让 B.不论当时的情况如何,两船负有同等的避让责任和义务 C.不论当时的情况如何,两船都负有及早采取避让行动责任和义务 D.A
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应()。
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.判断是否有紧迫危险
答案
单选题
在能见度不良的水域中航行,船舶仅凭雷达测到他船时,首先应:
A.判定是否存在碰撞危险 B.断定是否正在形成紧迫局面 C.及早采取避让行动 D.B、C都是
答案
单选题
两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时()
A.不论当时情况如何,两船负有同等的避让责任和义务 B.只要两船仍然无法用视觉相互看见时,两船均是让路船 C.只有两船用视觉相互看见时,才存在让路船与直航船 D.即使两船用视觉相互看见时,也不一定存在让路船与直航船
答案
单选题
关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法不正确的是:()Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ、在能见度不良的水域中,如在雷达上未发现来船时可不鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
A.Ⅰ B.Ⅱ C.ⅠⅢ D.ⅠⅡⅢ
答案
热门试题
关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法不正确的是:()Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ、在能见度不良的水域中,如在雷达上未发现来船时可不鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 在能见度不良的水域中航行的两船,当接近到相互看见时应:() 两船在能见度不良的水域中航行非互见时相遇,致有构成碰撞危险() 你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应:() 你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应() 在能见度不良水域中航行时,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据() 在能见度不良的水域中航行时,船舶为避免紧迫局面,下列哪一行动应于避免?() 关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围,下列说法不正确的是:()Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法正确的是()。 在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰植危险的依据?() 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法正确的是:()Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ、能见度良好时,如看不见他船也应鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 在能见度不良的水域中航行的两船,当接近到互相看得见时,应()。 机动船在能见度不良的水域中对水移动时,应以每次不超过()的间隔鸣放一长声。 配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时,应当用VHF电话()通报本船的船位和动态。 配有VHF电话的船舶在能见度不良的水域中航行时,应当用VHF电话()通报本船的船位和动态 船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是:() 在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是:() 在能见度不良水域中航行时,当你船与左前方的他船不能避免紧迫局面时,你船应采取( )。 在能见度不良的水域中航行,对装有可用雷.达的船舶在决定安全航速时的首要因素是() 在能见度不良的水域中航行,对装有叮使用雷达的船舶而言,决定安全航速时的首要因素是()
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