长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于250mm（）

无缝线路温度力沿长钢轨的纵向分布，常用温度力图来表示（） 普通平车装运长钢轨，长钢轨车组车辆间必须使用车钩缓冲停止器（） 无缝线路断轨力是因长钢轨折断引起桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力（） 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）长钢轨而铺设的铁路线路。 无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。 钢轨标准长度优先采用（ ）m 长定尺轨。 无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度有关，与轨温变化无关（） 无缝线路应力放散改变了长钢轨原来的长度，而应力调整不改变长钢轨原来的长度（） 长钢轨折断临时处理时，沿断缝两侧对称切除伤损部分，锯口锯距断缝不得小于m（） 无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于__m的长钢轨连续铺设的轨道线路，又称为焊接长钢轨线路，因长轨条没有轨缝而得名 长钢轨车组车辆间使用车钩缓冲停止器（） 放在道床肩上或道心内的旧钢轨，当日回收不完的,每根长钢轨的长度不得超过m，放在道床肩时，两根长钢轨的端部要互相错开，比照新长轨方式进行加固。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.1.4.3）（） 钢轨的水平裂纹和纵向裂纹是指沿钢轨的裂纹（） 无缝线路是由许多标准长度的钢轨焊接成为不小于m的长钢轨（） 装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端（Q）m以外 无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于（）的长钢轨线路。 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨长度无关: ×|√ 无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于的长钢轨线路（） 某无缝线路长钢轨轨端伸缩量为s，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁( )。