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某国际航行的散货船停在港口作年检,验船师发现该船主甲板中部有一个长达1米的横向裂纹,该验船师应采取以下哪一种措施()
单选题
某国际航行的散货船停在港口作年检,验船师发现该船主甲板中部有一个长达1米的横向裂纹,该验船师应采取以下哪一种措施()
A. 如船方采取措施补焊裂纹,则可签发证书
B. 如船方采取措施在裂纹部位加复板,则可签发证书
C. 签发证书,但要发批注
D. AB和C所示方案不能接受,此船不适航且须立即修理,并扩大检验至相似部位及相关舱室
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单选题
某国际航行的散货船停在港口作年检,验船师发现该船主甲板中部有一个长达1米的横向裂纹,该验船师应采取以下哪一种措施()
A.如船方采取措施补焊裂纹,则可签发证书 B.如船方采取措施在裂纹部位加复板,则可签发证书 C.签发证书,但要发批注 D.AB和C所示方案不能接受,此船不适航且须立即修理,并扩大检验至相似部位及相关舱室
答案
单选题
某国际航行16年船龄的散货船(7个舱盖),申请载重线年度检验。请问至少几个舱盖应作开关仓的效用试验()
A.船首25%船长范围内所有舱盖,外加至少另选的1块 B.3块 C.所有舱盖 D.5块
答案
单选题
某国际航行的散货船船,在作年度检验。发现救生艇的容量为26人,而船舶安全设备证书所示安全定员为28人,此船无相关免除证书,以下哪一项判断正确()
A.更改相关文件救生艇容量增至28人 B.认为这属正常现象,无需多虑 C.更改安全设备证书,将定员降至26人,并核实该船是否超员 D.以上均不正确
答案
单选题
全世界有多少条散货船?(国际航行)()
A.<2万 B.2~5万 C.5~10万 D.10万以上
答案
单选题
全世界有多少条散货船?(国际航行)()
A.<2万 B.2~5万 C.5~10万 D.10万以上
答案
单选题
某国际航行16年船龄的散货船,申请安全设备年度检验。发现救生艇发动机不能启动,船长解释说公司已经安排在下一个港口修理,你应该如何处理()
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答案
多选题
一艘沿海航行的50米长的散货船,如遇到下列哪些情况,验船师可要求作测厚()
A.换证检验,船龄小于5年,但是有明显的结构损耗 B.年度检验,船龄大于20年。 C.中间检验,船龄小于5年,但是对舷顶列板的强度持怀疑态度。 D.附加检验,批准的航区由沿海改为近海。
答案
主观题
什么船是散货船?
答案
主观题
什么船是散货船
答案
单选题
船长__m及以上的国际航行散货船均应配备装载仪()
A.100 B.150 C.200 D.250
答案
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散货船属于非布置地位型船。()
验船师李某对一船厂建造的3000吨散货船进行初次检验,在检验过程中,验船师应遵循哪些执业原则()
某国际航行B-60型干舷散货船,其机舱棚有一直接通向干舷甲板的出口.该出口上的门应为:()
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关于某航行于沿海的3000总吨的散货船和某航行于沿海的5000总吨的散货船的表述,以下哪点是错误的()
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达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验,如验船师认为必要可采用下列哪些检验设备进行裂纹检测()
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散货船运费比集装箱船便宜。
一条55000DWT散货船,申请无线电检验。无线电检验公司发现该船的无线电系统电池也被用来给AIS供电,当即要求把该电池供给AIS的支路拆掉。
一条55000DWT散货船,申请无线电检验。无线电检验公司发现该船的无线电系统电池也被用来给AIS供电,当即要求把该电池供给AIS的支路拆掉()
某国际航行散货船主甲板普通船员舱室的天花板按规定要求应为C级,船厂施工人员正在准备安装带有饰面材料的无机防火板(天花板),当现场验船师在核查该天花板的CCS等效证明文件时,发现该产品耐火等级为C级(不燃材料),而其饰面材料的性能在等效证明文件中无法得到证实,则验船师应()
单甲板船有()①集装箱船;②干散货船;③油船;④客货船;⑤普通货船;⑥滚装船。
单甲板船有______。①集装箱船;②干散货船;③油轮;④客货船;⑤普通货船;⑥滚装船()
经船舶安全检查后的船舶,一般六个月不再检查,但下列船舶除外()。Ⅰ、国际航行的客船Ⅱ、国际航行的滚装船、散货船Ⅲ、国际航行的集装箱船Ⅳ、国际航行的油船、液化气船
验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验,现场勘查后,王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查,而船东说明该船为新船,第一次特检且在周年前检验,不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理?
多少总吨以上的散货船需配备船载电子海图()
散货船属于()。
一艘1993年建造完工的近海航行5000总吨散货船,船东向近日船检局申请换证检验。验船师上船检验,向船东提出船体测厚要求。请问以下区域那些是必须测厚的范围:()
载重量在40000-47000载重吨,吃水11.5的散货船属于()散货船
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