在雷达径向速度图上,移离雷达的分速度为正，移向雷达的分速度为负（）

如果风向不变，实际风速随高度无变化，则在多普了雷达径向速度图上表现为（） 传统的天气雷达可以测量回波的强度、径向速度和速度谱宽（） 多普勒天气雷达的径向速度场，零速度线呈反“S”型，表示实际风随高度__，表示在雷达有效探测范围内有（） 在多普勒天气雷达的径向速度埸，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，一般暖色表示，冷色表示（） 径向速度图上，零等速度线穿过雷达并呈弓形，入流速度位于弓形外侧，则实际风在各高度层上为（） 当飞机以雷达天线为中心的圆做时，径向速度为零，其一次雷达目标显示将会失效（） 多谱勒天气雷达所测得的降水粒子相对于雷达的平均径向速度与（）有关系，但并不是实际的风速 相同的径向速度，对不同波长（3.2，5.5，10.7cm）的雷达来说，多普勒频率哪个最大（） 产生盲速的原因是因为目标没有相对于雷达站的径向速度。( ) 多普勒天气雷达的径向速度场，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，作为一种约定俗称成，一般暖色表示__，冷色表示（） 在径向速度图上，径向速度的（）和（）是通过颜色变化表示的。 给出下列小尺度流场特征的雷达径向速度示意图：1）辐合＋气旋式旋转；2）纯辐散。 在距离雷达一定范围的一个小区域内，通过对该区域内沿雷达径向速度特征的分析，可以确定该区域内的（）、（）和（）等特征。 事实上，雷达最终给出的径向速度是从几十个脉冲对得到的（），而相应的（）称为谱宽。 表示搜索雷达和三坐标雷达的工作速度（） 沿雷达径向方向，若最大入流速度中心位于右侧，则为（）。 沿雷达径向方向，若最大出流速度中心位于右侧，则为（） 速度传感器或雷达更换后必须进行雷达校准（） 驼峰雷达是基于（）的原理实现速度测量的。车辆的速度越高，雷达输出的（）也越高 多普勒天气雷达探测最大不模糊速度与雷达参数成正比（）