已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，某年11月，A、B两地间民航票价上涨8%，当月该线路民航运量下降6%，A、B两地间铁路运量上升3%。A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（）

已知A、B两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式，假设在2020年9月份，A、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%，导致A、B两地间铁路大宗散货运量下降6%，则A、B两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式，假设在2020年9月份，A、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%，导致A、B两地间铁路大宗散货运量下降6%，则A、B两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为（　　）。 已知两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式，假设在2019年9月份，A、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%,导致A、B两地间铁路大宗散货运量下降6%,两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为（ ) 已知A、B两地间只有铁路和民航两种运输方式，假设去年6月份A、B两地间民航票价下降10%,当月该线路民航运量上升6%,铁路运量下降8%,则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地间只有铁路和民航两种运输方式，假设2020年6月份A、B两地间民航票价下降10%，当月该线路民航运量上升6%，铁路运量下降8%，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地间只有铁路和民航两种运输方式，假设去年6月份A、B两地间民航票价下降10%,当月该线路民航运量上升6%,铁路运量下降8%,则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（ ）。 已知A、B两地间只有铁路和民航两种运输方式，假设2020年6月份A、B两地间民航票价下降10%，当月该线路民航运量上升6%，铁路运量下降8%，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为（　　）。 已知A、B两地间只有铁路和公路两种运输方式，假设2012年4月份A、B两地间公路票价下降8％，当月该线路公路运量上升8％，铁路运量下降6％，则A、B两地间铁路、公路运输需求的交叉弹性系数为(    )。 已知A、B两地间只有铁路和公路两种运输方式，假设去年4月份A、B两地间公路票价下降10%，当月该线路公路运量上升9%，铁路运量下降4%，则A、B两地间铁路、公路运输需求的交叉弹性系数为（） 已知A、B两地间只有铁路和公路两种运输方式，假设2012年4月份A、B两地间公路票价下降8％，当月该线路公路运量上升8％，铁路运量下降6％，则A、B两地间铁路、公路运输需求的交叉弹性系数为（） 拟比较某年甲乙两地肝癌总死亡率，已知两地各年龄组人口分布不同，适当的比较方法是 2015年我国全年货物运输总量为417．1亿吨，货物运输方式包括铁路、公路、水运、民航和管道。已知其中公路、水运、民航和管道完成货物运输量所占百分比分别为75．52％、14．72％、0．01％、1。7％，则2015年我国铁路货物运输量约为()亿吨。 在一幅比例尺是1:5000000的地图上量得ab两地的距离是7厘米，ab两地的实际距离是多少千米 2015年我国全年货物运输总量为417. 1亿吨，货物运输方式包括铁路、公路、水运、民航和 管道。已知其中公路、水运、民航和管道完成货物运输量所占百分比分别为75.52%、 14.72%、0. 01%、1.7%，则2015年我国铁路货物运输量约为（ ）亿吨。 已知某年甲乙两地肝癌死亡总数、各年龄组人口数及甲地各年龄组死亡率，比较两地肝癌死亡率宜采用的方法是 甲、乙分别从 A、B 两地同时出发赶往 B、A 两地办事，在两地之间 C 地相遇，之后两人继续往前走。办完事后，两人又同时出发返回，在两地之间 D 地再次相遇。已知 A、B 两地相距 11千米，C、D 两地相距 3 千米，甲的速度快于乙，若两人分别从 A、B 同时出发不断往返于两地之间，那么第 2 次相遇点距离 A 地多少千米（） 甲、乙两人分别从A、B两地同时同向沿着笔直的公路出发去往C地，并且到了C地立即返回。已知B地在A地前方4000米，A、B两地的距离是 集装箱运输适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式，其可分为（　　）. 甲乙两人相约同时从AB两地相向而行，10个小时后相遇。但实际上甲先从A地出发，2个小时后乙才出发，乙出发60分钟后，双方之间的距离是两人走过的距离的三倍。已知甲比乙每小时多走10公里，则AB两地之间的距离是多少公里？（　　） 一船以相同速度往返于AB两地之间，它顺流需要6小时，逆流需要8小时，如果水流速度是每小时2千米，则AB两地的距离为（）千米