SS4进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高（ ）利用。

SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。 车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给装置，以便实现牵引列车。《SS4改型电力机车乘务员》 下列选项中属于SS4改电力机车转向架的特点有（） SS4型电力机车牵引电机采用串励供电方式（） SS4 型电力机车牵引电机采用串励供电方式（） SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成 SS9型电力机车微机控制装置设A、B组，采用转向架独立控制。 SS4改电力机车转向架构架是（）形 SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的（） SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经( )传给转向架及轨道。 SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置（） SS4改进型电力机车轴列式为2（B0-B0），说明该机车每台转向架内各动轴（ ）。 SS4G型电力机车牵引电机采用（ ）方式安装在转向架上。 SS4G型电力机车切除一台转向架，保留机车（ ）的牵引能力。 SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置（） SS4B型机车转向架将机车牵引、制动力的传递采用中央推挽低位双牵引杆（） SS3型电力机车单个转向架总重是（） 是转向架与车体之间的连接部分，主要传递垂向载荷。《SS4改型电力机车乘务员》 SS7型电力机车采用三轴转向架，曲线通过性能好（） SS4G电力机车转向架的特点包含：由二台四轴转向架组成，轴式为2(B0-B0)，每台转向架之间互相独立，没有活节相连。