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由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于7cm的距离,避免发生触电事故。改正:7mm()
单选题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于7cm的距离,避免发生触电事故。改正:7mm()
A. 正确
B. 错误
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单选题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于7cm的距离,避免发生触电事故()
A.正确 B.错误
答案
判断题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于700cm的距离,避免发生触电事故。1.0()
答案
单选题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于7cm的距离,避免发生触电事故。改正:70cm()
A.正确 B.错误
答案
单选题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于7cm的距离,避免发生触电事故。改正:7mm()
A.正确 B.错误
答案
单选题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于700cm的距离,避免发生触电事故。1.0.改正:700mm()
A.正确 B.错误
答案
判断题
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于700cm的距离,避免发生触电事故。1.0.改正:700mm()
答案
单选题
所有下线路进行手摇道岔的作业人员均须穿戴()
A.反光背心 B.安全帽 C.手套 D.防护装备
答案
单选题
多线框构桥可只在两侧线路上铺设护轨()
A.外 B.里 C.前 D.后
答案
多选题
DC1500V接触轨线路组织正线救援时,接触轨可不停电,但人员需下线路时必须执行以下规定()
A.锁闭接触轨侧司机室门 B.确认从非接触轨侧下线路 C.下线路人员只能在非接触侧进行作业,与集电靴、接触轨保持700mm以上距离 D.下线路人员监控:下线路前,由工程车司机监控,两人相互确认;下线路后,由客车司机负责监控。 E.锁闭非接触轨侧车门
答案
单选题
每公里线路上铺设轨枕的数量-般为()
A.1520根 B.1 520~1 840根 C.1720根 D.1840根
答案
热门试题
在得到行调允许下线手摇道岔的授权后,行车值班员方可通知下线路进行手摇道岔作业()
在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置防护()
手摇道岔时下线手摇道岔人员必须携带,以免出现道岔位置判断错误或进路准备错误()
矿井轨道必须按标准铺设,道岔的钢轨型号可以低于线路的钢轨型号()
《铁路法》规定,禁止擅自在铁路线路上铺设()。
铁路由一条线路分歧为两条线路,在分歧点上铺设的转换线路叫道岔()
矿井轨道必须按标准铺设,同一线路必须使用同一型号钢轨、道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。
在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,;对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)()
禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道()
在线路上作业须按照规定穿戴()
在进站道岔外方线路上施工使用移动停车信号防护,对区间方向,( );对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)。
在进站道岔外方线路上封锁施工,对车站方面,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护()
无缝线路轨条铺设,必须准确确定无缝线路锁定轨温()
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时,对区间方向()对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处()线路上,设置移动停车信号牌()防护
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对车站方向,在道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
手摇道岔接发车作业时,车站值班员(行车)在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态。
手摇道岔接发车作业时,车站值班员(行车)在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态()
铺设无缝线路必须有工务段认可的无缝线路设计文件,并严格按照设计文件铺设。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》2.1.1)()
跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在()
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