动车组车钩缓冲装置的两车钩连接面纵向间隙一般不小于（）

地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。 中国标准动车组CR400BF中间车钩缓冲装置连接卡环紧固扭矩N·m（） 十三号车钩及缓冲装置检修时，尾框的中修限度是不小于__mm（） 中国标准动车组CR400AF前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端,为全自动密接式缓冲装置（） CR400对F动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置（） CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置由构成（） 每列CRH5型动车组共有中间车钩缓冲装置（） 小间隙车钩缓冲装置检修在客车A2级修中，须对车钩缓冲装置；；小间隙车钩缓冲装置；未换零部件等进行状态修 CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置。带电气连接器，可以实现的自动或手动连接和分解（） 动车组的车钩缓冲系统主要由动车组两端的自动或半自动车钩、车辆间的、紧急情况下供动车组救援的过渡车钩组成（） CR400AF型动车组前端车钩缓冲装置主要由构成（） CR400BF型动车组动车组的车钩缓冲装置主要分为三种：即（） 密接式车钩两车钩连接间隙为（） 密接式车钩两车钩连接间隙mm（） CR400对F动车组前端车钩缓冲装置主要由连挂系统、缓冲系统、安装吊挂系统和连接卡环构成（） HXN5机车钩车钩舌厚度不小于mm（） CRH2A统型、CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是10号全自动车钩（） CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过（）来实现 车钩缓冲装置般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和等部分组成（） CRH6A统型动车组前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解（）