液化气体罐车的安全阀的回座压力应不低于开启压力的（）倍。

液化气体罐车的罐体上必须至少设有一套压力表（包括阀门）。压力表的精度等级应不低于（）级 安全阀的关闭压力应不低于额定工作压力的（）%。 液化石油气汽车罐车安全阀的开启压力应为最高工作压力的1.05～1.10倍（） 液化气体罐车的安全阀的设计必须考虑在罐内压力出现异常情况能迅速排放。安全阀的开启高度与阀座喉部直径之比应不小于（） 安全阀试验压力为工作压力的1.05～1.1倍，调整时，压力表精度不低于（） 安全阀的回座压力越高，说明安全阀开启排放后被保护系统内的压力越高（） 安全阀安装前应进行压力调试，其开启压力为工作压力的（）倍，回座压力应在（）倍工作压力之间，调试不少于三次。 汽车罐车安全阀的开启压力为罐体设计压力的（）倍。安全阀实行（）制度，一般每年至少校验（），爆破片应定期更换。 液化气体罐车必须有安全阀（泄压阀）、紧急切断装置、液面计（液位计）、温度计、压力表等安全装置。 《液化气体罐车安全监察规程》年度检验规定，安全阀金属铭牌应载明内容不包括（） 重庆B型地铁列车空压机安全阀关闭压力应不低于kPa（） 重庆B型地铁列车空压机安全阀关闭压力应不低于kP（） 安全阀应（）安装，安全阀的最终调校宜在系统上进行，其开启和回座压力应符合设计文件的规定。 安全阀应（）安装,安全阀的最终调校宜在系统上进行,其开启和回座压力应符合设计文件的规定 安全阀调校时所用压力表等级不低于（）级。 先导式安全阀检定时，控制安全阀压力，使安全阀启跳、排放和回座，反复测试几次，观察并记录排放压力和回座压力之差应小于设定压力的（） 安全阀回座压力通常是指安全阀即将起跳的压力。 高压锅炉控制安全阀的起座压力为（）倍工作压力，工作安全阀的起座压力为（）倍工作压力。 用来运送液化气体的铁路罐车称为液化气体罐车，罐体内工作压力高达（）MPa。 安全阀开启和回座压力试验次数一般不少于（）。