当一个AC网络发生故障时，由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络，保证这些AC负载能继续工作，如（）等。
A. 牵引箱冷却风机
B. 空调
C. 照明
D. 充电
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当一个AC网络发生故障时，由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络，保证这些AC负载能继续工作，如（）等。
A.牵引箱冷却风机 B.空调 C.照明 D.充电
答案
当一个（）网络发生故障时，由它提供电源的一些重要AC负载会自动切换至另一AC网络，保证这些AC负载能继续工作（如牵引箱的通风冷却风机等）。
A.AC B.DC C.直流 D.高压
答案
在列车内负载是在交叉的AC网络间分配的，整列车一半的AC负载是由两个AC网络中的一个供电（）
答案
在正常情况下AC BUS1 向AC ESS BUS 及AC SHED ESS BUS提供电源。当AC BUS 1失去电源后，可以通过（ ）继续向AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 供电。
A.电源控制系统将自动接通AC BUS 2 B.人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“AC ESS FEED”电门，接通AC BUS 2电源 C.静变流机将自动工作 D.TR（变压整流器）将自动工作
答案
当飞机无AC电源供电时，右ADIRU将（）
A.一直使用直流电源工作至电瓶电源降至18V DC以下 B.使用5分钟后自动切断 C.使用10分钟后自动切断 D.以上说法不正确
答案
在正常情况下AC BUS 1向AC ESS BUS 及AC SHED ESS BUS提供电源。当飞机在失去AC BUS 1和AC BUS 2电源的紧急情况下，（）将继续向AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS供电。
A.静变流自动工作 B.TR（变压整流器）将自动工作 C.不论RAT状况如何，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作 D.当RAT提供的液压动力可用的情况下，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作
答案
（）供电系统应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。且除由两个电源供电以外，尚应增设应急电源。
A.特级负荷 B.一级电源 C.二级电源 D.三级电源
答案
一级负荷应由双电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。
答案
一级负荷应由（）电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏。
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
答案
一级负荷应由双电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。
A.对 B.错
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一级负荷应由双电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。
一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏，以维持继续供电（）
（）应由两个电源供电，一用一备，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损失。
对于CPU 224 AC/DC/RELAY，它的供电电源是（）
一级负荷用户应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源（）不致同时受到破坏。
支线区段仅一路电源供电的车站，若正常供电电源发生故障时，由提供信号电源（）
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重要用户供电电源应采用多电源、双电源或双回路供电，当任何一路或一路以上电源发生故障时，至少仍有一路电源应能满足保安负荷持续供电（）
重要电力用户供电电源应采用多电源、双电源或双回路供电，当任何一路或一路以上电源发生故障时，至少仍有一路电源应能满足保安负荷持续供电（）
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