目前杭州地铁整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔及9.0m交叉渡线道岔第二牵引点动程为mm或mm（）

昆明地铁正线、配线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为（） 60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽5mm（） 60/9号SC390单开道岔全长为（） 不属于长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号单开道岔转辙机牵引杆处轨枕间距的是（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长mm（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（） 60kg/m钢轨9号单开道岔及交叉渡线道岔第一牵引点动程为mm（） 杭州地铁4号线60kg/m钢轨9号道岔全长L=m（） 4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm（） 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm 60kgm钢轨12号提速道岔限位器在铺设时的间隙规定为mm（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为45km/h（） 图号为SC390c的混凝土枕60kg/m钢轨9号单开道岔尖轨长为（） 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。（） 9号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 9号单开道岔侧向限速25km/h（） 9号单开道岔共检查轨距处，水平处（） 普通9号单开道岔的尖轨尖端轨距为（）