如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和，重新计算和调整超高（）

混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的属于混凝土枕严重伤损标准（） 有砟轨道混凝土枕挡肩缺损长度超过挡肩长度的视为轨枕失效 混凝土枕挡肩破损超过挡肩长度1/2的轨枕定为（） 混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕），挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的可判断为失效（） 行车条件发生变化导致的非正常情况行车有？（） 混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的的严重伤损（） 混凝土枕挡肩破损且长度己超过挡肩长度的1/2时该枕应判为失效（） 高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损长度超过挡肩长度的为严重伤损（） 混凝土枕挡肩破损，长度超过挡肩长度的时，接近失去支承能力（） 混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（B）是严重伤损（） 混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的（ ）时，可以判定为失效。 混凝土枕挡肩顶角处缝宽大于mm，可判定混凝土枕失效（） 混凝土枕挡肩破损且长度己超过挡肩长度的时,该枕应判为失效，应及时更换（） 混凝土枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1/2时，该枕应判为失效（） 混凝土枕挡肩破损且其长度已超过挡肩长度的1/2时，该枕应判为失效（） B-A-B-0022：混凝土枕承轨台面压溃，挡肩严重破损，达到失效标准（） 高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力，缺损长度超过挡肩长度的为失效（） 混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的）达到失效标准（） 混凝土枕失效标准：承轨台面，挡肩严重破损（） 混凝土挡肩破损且长度已超过挡肩长度的1/2时，该枕应判为失效（）