高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力，缺损长度超过挡肩长度的为失效（）

高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路正线有砟轨道应采用··········型混凝土枕 挡肩破损,接近失去支承能力,破损长度超过挡肩长度的,判定该轨枕失效（） 高速铁路有砟线路混凝土枕钢筋或钢丝外露长度超过mm为严重伤损（） 高速铁路有砟线路混凝土枕承轨槽压溃，深度超过mm为严重伤损（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为 轨枕失效标准包括：挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1／2）（） 300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板（） 高速铁路有砟轨道主要采用三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件（） 高速铁路正线有砟道床砟肩厚度不小于mm（） 高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于m（） 高速铁路有砟线路应根据设计采用相应Ⅲ型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：WJ～8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于mm（） 高速铁路站线采用有砟轨道，铺设混凝土宽枕时，每千米铺设（）根（） 高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度如何设置 高速铁路有砟线路应加强检查与维修（） 高速铁路有砟轨道线路保养质量评定道床肩宽不足，不饱满，有杂草每10m扣分（） 高速铁路有砟道床根据设计采用相应型混凝土枕，轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（） 高速铁路有砟线路缓和曲线应采用线形（）