汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过mm（）

变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过（）mm。 在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。 半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于(　　)mm。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm 在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。 汽车后桥壳裂纹的检查方法有（） 连杆轴颈径向椭圆磨损的最大部位是在各轴颈的（） 轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径（）。 检测汽车后桥壳裂纹一般用（）。 汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。 轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径的（） 轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径的（）。 汽车后桥壳是否存在裂纹通常用（）方法检查。 汽车后桥壳弯曲校正的方法-般采用校正（） 半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于0.05mm。变形超过规定时，可采用高温高压校正的方法。 汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用（）。 汽车传动系由主减速器、差速器、后桥壳组成（） 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过m（） 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。