活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。

（）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁 活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力，并将此压力经活塞销传给（） 活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成（），承受高温燃气压力并传至连杆，推动曲轴旋转，将活塞顶部接受的热量传给气缸体。 气缸盖的主要功用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部一起形成（） 气环一起密封作用，防止气缸内的高温高压气体进入曲轴箱；二起传热作用，将活塞上的热量传给气缸套，冷却活塞。 发动机活塞承受气缸内燃气压力并将此力传递给连杆和（）。 活塞的主要作用是承受汽缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆（） 活塞裙部的主要作用是及承受侧向压力（） （）作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆 （ ）的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 发动机活塞的功用是承受气缸内的（），并将该力通过连杆传给曲轴，使曲轴旋转 连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力，并通过活塞销和连杆传给（）。 （）与气缸盖，活塞一起构成燃烧室。 气缸套与气缸盖、活塞一起构成柴油机各气缸的（）。 活塞的头部主要作用是( )。 发动机气缸盖的主要功用是密封（）上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 活塞的作用，是承受气缸中燃料燃烧所产生的气体压力，将动力经连杆传给曲轴，并受连杆的带动，完成进气、压缩、排气三个辅助行程的工作（） 活塞的作用，是承受气缸中燃料燃烧所产生的气体压力，将动力经连杆传给曲轴，并受连杆的带动，完成进气、压缩、排气三个辅助行程的工作（） 气缸盖与活塞一起组合成燃烧室（）