发动机活塞的功用是承受气缸内的（），并将该力通过连杆传给曲轴，使曲轴旋转

活塞的作用是：与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过（）和（）传给曲轴 连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞承受的力传给（） 连杆的作用是连接活塞和曲轴，将活塞承受的力传给（）。 连杆的作用是连接活塞和曲柄，将活塞承受的力传给（） 连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 汽车发动机活塞在气缸内作（ ）往复运动。 发动机的活塞在气缸内做往复直线运动（） 活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。 ()发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室，承受汽缸体内气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。 活塞销的作用是连接活塞和连杆，并把活塞承受的__传给连杆 柴油发动机的作用是按照柴油发动机工作循环的顺序,定时向气缸内供应新鲜空气,并将燃烧后的废气定时排出气缸（） 传动系的功用是将发动机发出的动力传给（） 发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为()的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。 连杆组的作用是将活塞承受的力传给，推动曲轴转动对外输出转矩（） 活塞式发动机气缸内点火燃烧次数一般为每秒______。 发动机气缸盖的主要功用是密封（）上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。 （）作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆 发动机的活塞连杆组与（）配合能将汽缸内作用在活塞顶面的气体爆发力转变为扭矩并对外输出 发动机活塞在气缸内由上止点到下止点的距离叫（）。 汽车传动系的功用是将发动机发出的（）传给驱动车轮