《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%（）

配置在同一截面内的受力钢筋，绑扎接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分比，在构件的受压区中不超过（）。   当偏心受压构件的截面高度大于（）mm时，在截面侧边应设置纵向构造钢筋。 钢筋采用HRB400级的轴心受压构件全部纵向受压钢筋的配筋率不得小于（） 某钢筋混凝土构件，钢筋采用机械连接，同-截面受拉区钢筋接头的截面面积最多不宜超过受力钢筋总截面面积的（ ）。 轴心受压构件纵向钢筋的作用是 公路桥梁水下构件检测一般不包括（）。   轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好（） 受压光圆钢筋的末端以及轴向受压构件中任意直径的纵向钢筋的末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于d（） 受压柱中,当纵向钢筋配筋率<3%时,混凝土的截面应采用混凝土净截面面积 为提高轴心受压杆的整体稳定性，构件截面面积分布应（） 为提高轴心受压杆的整体稳定性，构件截面面积分布应（　　）。 受压构件纵向受力钢筋的作用包括（）。 某钢筋混凝土构件，钢筋采用机械连接，同一截面受拉区钢筋接头的截面面积最多不宜超过受力钢筋总截面面积的（　）。 某钢筋混凝土构件，钢筋采用机械连接，同一截面受拉区钢筋接头的截面面积最多不宜超过受力钢筋总截面面积的（） 受扭构件纵向钢筋的布置应沿钢筋混凝土构件截面（） 某受弯构件，受压区受力钢筋采用绑扎接头，则同一截面内钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积的最大百分率为（） 钢筋混凝土梁当端部受到部分约束但按简支梁计算时，应在支座区上部设置纵向构造钢筋，其截面面积不应小于梁跨中下部纵向受力钢筋计算所需截面面积的（） 受压构件中纵向钢筋的作用是什么？ 受压构件配置纵向受力钢筋的作用是 钢筋混凝土轴心受压柱，当纵向钢筋配筋率大于（）时，公式中混凝土面积应改用混凝土净截面面积