使车体地板面的高度保持恒定，高度阀采用4点控制（）

CRH2A动车组为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响（） 车辆每车设置高度阀调节车体地板高度（） 每节车设置个高度阀调节车体地板高度（） 为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有，调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气，使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响 1号线车辆每车设置高度阀调节车体地板高度（） 在高度阀无法调平地板面高度时，可通过适当调节抗侧滚扭杆来调平地板面（） 地板面到轨面高度是（） 用来保证车辆地板面在不同载荷下能够维持在一个恒定的高度上（） 安装高度阀后，车辆的地板面高度在调整好后不随载荷的改变而发生变化（） 车辆地板面距轨面的高度为（） 车辆地板面距轨面高度为（） 消火栓口距地板面的高度为()。 是用来保证车辆地板面在不同载荷下能维持在一个恒定的高度上（） 车辆地板面距轨面高度为（ ）mm。 每个转向架都安装4个高度阀，用于调节车体高度（） 高度阀可以使车辆地板高度差控制在±mm范围内（） 高度控制阀安装在车体与（）之间 轻轨车辆客室地板面距轨面高度（）mm。 轻轨车辆客室地板面距（）高度1140mm 地铁车辆客室地板面距（）高度1130mm