当高铁地面信号设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速，最高速度不得超过。（）

请画出在双线区间一条线路上施工时的施工防护图 下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=m。《A》（） 绘制双线区间一条线路施工时使用移动停车信号的防护图 A-B-B-001392画出在双线区间在一条线路上施工时线路上，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图 双线区间一条线路上封锁施工时，显示停车手信号防护人员应站立在防护地点的施工线路（） 铁路双线区间一条线路封锁施工防护图 下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=m。设置防护（） 双线区间一条线路上施工时，在不施工的另一条线路外侧，距施工地点800m处的路肩上设置（） 无双向设备的双线区间封锁一条线路施工时的行车办法 高铁地面信号设备故障处理必须采取（）。 双线区间一条线路上封锁线路施工时，放置的最内侧响墩距最近的移动停车信号牌的距离为m（） 双线区间在一条线路上施工，限速地段无施工作业邻线不设置作业标（） 双线区间在一条线上施工时，如何设置减速信号牌？ 双线区间在一条线上施工时，如何设置减速信号牌 自动闭塞区间，无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上反方向运行列车时，列车调度员应发布准许列车反方向运行的调度命令，区间仍按基本闭塞法行车（） 双线区间在一条线路上作业时，邻线侧应在作业地点两端处线路外侧设置作业标（） 《技规》（高铁）第341条规定：当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速及以下（） 在区间一条线路上，设置移动减速信号地段无施工时可不设置作业标（） 在区间线路上施工时，使用停车信号的防护办法，在双线区段一条线路施工时，显示停车手信号的远端防护员距离施工地点米（） 在双线区间一条线路施工时，作业标距离施工地点米（）