高铁线路静态几何尺寸检查作业要领中轨道检查仪检查需注意利用道尺找到水平、轨距的最佳基准点，校核仪器；做好数据采集、保存（）

线路静态检查轨道几何尺寸以检查为主，人工主要进行轨道结构检查（） 正线轨道几何尺寸采用轨道检查仪检查，无砟轨道每半年不少于1遍（） 线路静态检查轨道几何尺寸以__为主，人工主要进行轨道结构检查 线路静态检查是指使用轨道检查车检查线路的轨距、水平、方向、高低等轨道几何尺寸。 轨道检查仪主要检测和分析及三角坑等轨道的静态几何参数（） 轨道几何尺寸时，重点地段应加强检查,对重点病害或轨道不平顺地段,应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 高速铁路无砟轨道线路轨道几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 静态检查主要包括检查监控工区轨道检查仪检查、静态检查小组手工周期性检查、车间干部季度覆盖检查和（） 无砟轨道线路检查应检查“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 轨道几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 轨道几何尺寸检查每不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 道岔静态检查三角坑的基长，采用轨道检查仪时为（）。 无砟轨道几何尺寸静态检查每检查不少于1遍（） 高速铁路无砟轨道线路检查应坚持“为主、动静态检查相结合、结构检查与几何尺寸检查并重”的原则 线路检查应坚持“静态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为m,采用轨距尺时为6.25m，但在（） 轨道检查仪主要是用于检查轨道的仪器（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）检查与几何尺寸检查并重”的原则 的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业（）