在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）的操作是错误的。
A. 在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置
B. 拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦
C. 在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D. 为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o
A.在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置 B.拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦 C.在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂 D.为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）的操作是错误的。
A.在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置 B.拆卸时，利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦 C.在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂 D.为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
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测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。
A.拐挡表 B.桥规 C.直尺和塞尺 D.千分尺
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大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（）。
A.按发火顺序依次拆卸轴承 B.每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承 C.同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号 D.先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承
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薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
A.中高速 B.低速 C.十字头式 D.筒状活塞式
答案
柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。
A.比上瓦的大 B.比上瓦的小 C.与上瓦一样 D.变化的
答案
柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于（）。
A.材质不佳 B.滑油中含水 C.滑油品质稍差 D.螺栓预紧力过大
答案
柴油机主轴承间隙超限会引起（）
A.滑油温度升高 B.滑油压力下降 C.滑油压力波动
答案
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
A.20°～30° B.30°～40° C.40°～60° D.60°～90°
答案
柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。
A.20°～30° B.30°～40° C.40°～60° D.60°～90°
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DF4型内燃机车柴油机主轴承上瓦与下瓦及主轴承盖与座合口处端面错口量不大于----（）
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柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。
柴油机主轴承、连杆轴承一般采用压力润滑方式（）
大型低速柴油机都配有（），用来测量主轴颈下沉量。
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新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。
判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。
16V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦。
16V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦（）
16V240ZJB型柴油机主轴承采用滚动轴承。
柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
柴油机主轴承油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比（）
16V240ZJB型柴油机主轴承采用滚动轴承（）
柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
柴油机主轴承更换新轴瓦后,磨合过程中,柴油机负荷变化的一般规律是（）
目前，船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承，船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用（）
Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
一般中、小型柴油机盘出主轴承下瓦多利用（）插入销钉的方法。
柴油机起动时主轴承处于（）状态。
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