降雾天气，站停列车无法确认出站信号机的显示如何办理发车？

当天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 昼间遇天气不良（降雾、暴风雨雪）致使信号机显示距离不足m接发列车，司机不能确认进、出站信号机的显示时，车站值班员（列车调度员）使用列车无线调度通信设备通知司机信号机显示状态（） 遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车？《技规》第338条 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站信号机__后,再行加速。《铁路技术管理规程》（普速）第338条 技规规定：改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（） 昼间遇天气不良（降雾、暴风雨雪）致使信号机显示距离不足200m接、发列车，司机不能确认进、出站信号机的显示时，车站值班员（列车调度员）使用列车无线调度通信设备通知司机（） 凭地面信号显示行车时，东升站、高架站及进站无法确认出站信号机时EUM模式限速进站（） 出站信号机故障，不能开放信号如何办理发车？ 特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的通知起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（《行规》第89条）（） 停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示对后，再行加速（） 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，无论是否具备开车条件，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知，起动列车，在确认（进路）信号机显示正确后,再行加速。（技规）（） 装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。() ★94.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员后，列车凭出站信号机的显示出发（） 装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发（） 应停列车全列越过显示进行信号的出站信号机属于（） 动车组司机在确认出站（进路）信号机显示或占用区间行车凭证正确，车门已关闭即可起动列车（） 载客列车确认出站信号显示红M灯开车时，必须在站内改为驾驶（必须停车状态改）；回场列车遇到出站信号机显示红M/红灯时，必须在站内停车站立手指确认信号为非红灯后才能驾驶列车越过该信号机（）