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产销不平衡的运输问题中,当供大于求时,增加的虚拟销地相当于
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产销不平衡的运输问题中,当供大于求时,增加的虚拟销地相当于
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主观题
产销不平衡的运输问题中,当供大于求时,增加的虚拟销地相当于
答案
单选题
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( )
A.非线性问题的线性化技巧 B.静态问题的动态处理 C.引入虚拟产地或者销地 D.引入人工变量
答案
单选题
用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( )
A.正确 B.错误 C.不一定 D.无法判断
答案
单选题
用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理,该方法()。
A.正确 B.错误 C.不一定 D.无法判断
答案
主观题
对于供过于求的不平衡运输问题,下列说法正确的是()。
答案
判断题
对不平衡运输问题,其一般不能转化为平衡运输问题。
答案
单选题
当供大于求时,市场价格()
A.不变 B.下降 C.上涨 D.无法判断
答案
判断题
当劳动力供大于求时,价格下降,劳动力供给增加()
答案
单选题
当市场劳动供大于求时,政府一般应()。
A.上调最低工资; B.下调最低工资; C.不动最低工资。
答案
判断题
58.6.当借贷资金供大于求时,利率会下降
答案
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在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中,()是错误的
市场供大于求属于( )
市场供大于求属于()
期末结存量如同蓄水池,当本期产品供大于求时,期末结存量增加;当供不应求时,期末结存量减少。( )
期末结存量如同蓄水池,当本期产品供大于求时,期末结存量增加;当供不应求时,期末结存量减少。
一般情况下,运输市场上供大于求时,运价( )。
解决企业人力资源供大于求问题的方法有( )。
供大于求的市场被称为()
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保持人力资源供需平衡是企业追求的目标。当企业出现供大于求时,下列做法错误的是()
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当企业人力资源供大于求时,调整速度慢且对员工伤害程度较低的人力需求平衡方法是( )。
紧缺品的共同特点,是供大于求。()
常规品的共同特点,是供大于求。()
常规品的共同特点,是供大于求。
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