单选题

以下关于电客车出库技术标准描述不正确的是()

A. A类故障涉及安全问题,不准出库
B. B类故障在无备车条件下,有该类故障的电客车允许出库
C. C类故障未对产生较大影响,有该类故障的电客车允许出库
D. B类故障在有备车条件下,有该类故障的电客车允许出库

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单选题
以下关于电客车出库技术标准描述不正确的是()
A.A类故障涉及安全问题,不准出库 B.B类故障在无备车条件下,有该类故障的电客车允许出库 C.C类故障未对产生较大影响,有该类故障的电客车允许出库 D.B类故障在有备车条件下,有该类故障的电客车允许出库
答案
单选题
以下关于电客车出库技术标准描述正确的是()
A.电客车出库检查时,一节车一个动态地图故障,且重启后该故障现象不能清除时,不得上线运营 B.电客车出库检查时,某一台空压机不能正常工作,且重启后该故障现象不能清除时,不得上线运营 C.电客车出库检查时,一个蓄电池充电机中级故障,且重启后该故障现象不能清除时,不得上线运营 D.电客车出库检查时,一节车BCU中级故障,且重启后该故障现象不能清除时,不得上线运营
答案
单选题
以下关于电客车下线技术标准描述不正确的是()
A.A类故障,列车视情况在前方站或者终点站退出服务 B.B类故障,可维持运营,待运营结束回库处理 C.C类故障,已上线列车发生该类故障可继续维持运营。 D.B类故障,可维持运营,尽快回库处理
答案
单选题
以下关于电客车下线技术标准描述正确的是()
A.当电客车HMI黑屏,且应急故障处理后该故障无法消除时,需就近清客下线。 B.当电客车2台空压机故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务。 C.当电客车只能打到紧急牵引位才能动车,且应急故障处理后该故障无法消除时,需就近清客下线。 D.当电客车整车同侧8个以上车门被切除,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务
答案
单选题
以下关于DVH图的描述,不正确是()
A.是评估计划设计的有力工具 B.能显示靶区或危及器官中高 C.有积分DVH图和微分DVH图两种表达形式 D.表示有多少靶体积或危及器官受到多高剂量的照射 E.计划评估中必须同时使用DVH图和等剂量分布
答案
单选题
根据国家现行技术标准《建筑防烟排烟技术标准》(GB51251),以下关于自然排烟窗设置的描述中,不正确的是( )。
A.当设置在外墙上时,自然排烟窗(口)应在储烟仓以内,但走道 B.当房间面积不大于300㎡时,自然排烟窗(口)的开启方向可不限 C.自然排烟窗(口)宜分散均匀布置,且每组的长度不宜大于3.0m D.设置在防火墙两侧的自然排烟窗(口)之间最近边缘的水平距离不应小于2.0m
答案
单选题
根据国家现行技术标准《建筑防烟排烟技术标准》(GB51251),以下关于排烟设施设置的描述中,不正确的是( )。
A.采用自然通风方式的封闭楼梯间 B.前室采用自然通风方式时,独立前室 C.采用自然通风方式的避难层应设有不同朝向的可开启外窗,其有效面积不应小于该避难层地面面积的1%,且每个朝向的面积不应小于2.0㎡ D.可开启外窗应方便直接开启,设置在高处不便于直接开启的可开启外窗应在距地面高度为1.3m~1.5m的位置设置手动开启装置
答案
单选题
电客车出库技术标准中属于A类故障的有哪些?()
A.列车无线车载台不能通话时; B.车间电源盖子无法锁闭 C.部分灭火器失效或者配置数量不足 D.尾灯不亮
答案
单选题
根据现行国家技术标准《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251),以下关于单机调试内容的描述中,不正确的是( ).。
A.模拟火灾,相应区域火灾报警后,同一防烟分区内挡烟垂壁应在60s以内联动下降到设计高度 B.手动开启风机,风机应正常运转2.0h,叶轮旋转方向应正确 C.应选取送风系统末端所对应的送风最不利的三个连续楼层模拟起火层及其上下层,封闭避难层(间)仅需选取本层,调试送风系统使上述楼层的楼梯间 D.对楼梯间和前室的机械加压送风系统风速及余压的调试应同时进行
答案
单选题
根据电客车出库技术标准,列车风管存在漏气等影响安全行车时,电客车()
A.采取补救措施,上线 B.无车情况下可以上线 C.不得上线运营 D.经行调同意可以上线
答案
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