各次空调列车在检修完毕后，发电车需动态带载试验，正常情况下负载试验不得少于（）

AC380V空调发电车三台机组动态试验不应超过60分钟（特殊情况除外）（） 空调发电车是空调列车的要害部位，是能移动的发电站，除本车执乘人员外，无关人员一律不得登乘空调发电车。() 《空调列车服务质量规范》规定发电车供电的空调客车须在列车始发前供电并开启空调预冷预热 发电车需有的行车规章有《客车空调三机检修及运用管理规程》()。 列车检修车底作业时，需确保列车已降弓（） 发电车供电的空调客车，须在列车始发前开启空调设备对车厢进行预冷、预热（） 发电车自动加热装置整修时，动态试验时1、2号燃油泵只试验手动位运转无异音、工作正常、各功能良好（） 机车检修完毕动态试验前，所有参与施修的人员到机车旁报道，由维修工长确认所有人员均已离开作业现场时，方能启机动态试验（） 发电车供电旅客列车始发应提前小时供电并开启空调预冷、预热（） 运用发电车在库内及折返站停留期间，作业完毕后，发电车乘务员须停机断电并锁闭门窗后，方可离开（） 冬季时，空调列车停留期间，外温低于（ ）℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。 空调列车始发出库时，发电车燃油必须充足，()符合规定满足运行需要。 库内发电车检修人员与发电车乘务员进行机组动态交验，并互相签认交接记录，并于始发前1小时（特殊情况按值班室通知执行），按规定操作程序进行预冷预热作业，车辆乘务员巡视检查（） 纯电车（）上电后，检查换档开关工作正常情况。 冬季时，空调列车停留期间，外温低于5℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。 冬季时，空调列车停留期间，外温低于5℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车（） 发电车空调采暖系统由组成（） 空调发电车主要由等组成（） 客车检修完毕后，在车辆位端涂打定检标记（） 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热（）