宁溧线转换轨I、II接触网是由禄口机场牵混所来供电（）

机场线正方中路牵混所是由南京南主变电所供电（） 宁溧线溧水基地转换轨Ⅲ是（） 宁溧线溧水基地转换轨Ⅳ全长（） 宁溧线宁溧车站按线路敷设方式分为地下站和高架站，其中接轨站为机场线的禄口机场站，地下站6座:禄口机场站（机场线）、空港新城江宁站、溧水站、中山湖站、幸庄站、无想山站；高架站4座：柘塘站、空港新城溧水站、群力站、卧龙湖站（） 宁溧线柘塘站是由无想山主变电所供电（） 机场线禄口基地转换轨Ⅱ为JD2到X0222,长度为（） 宁溧线接触网导线距轨面的标准距离：隧道内4040mm，地面及高架4600mm，溧水基地5000mm。接触网与车辆装载货物的安全距离不少于250mm（） 宁溧线接触网导线距轨面的标准距离：隧道内4040mm，地面及高架4600mm，溧水基地5000mm。接触网与车辆装载货物的安全距离不少于250mm（） ATS软件中宁溧线区间供电信息由宁溧ISCS给出（） 宁溧线平板车装载设备不得超过车辆限界（见《S7宁溧城际行车组织规则》）。进入正线时,车辆装载货物高度不能超过距轨面3800mm，当达到距轨面3800mm接触网应停电；在基地内部转线作业时,车辆装载货物高度不能超过距轨面4400mm，当达到距轨面4400mm接触网应停电（） 各线路的轨行区正线、存车线、折返线和渡线其相对应的直流1500V接触网（轨）设备由电调管辖。停车场/停车段内停车库股道的接触网隔离开关及相应接触网（轨）应由供电公司管辖，其余停车场/停车段内的接触网（轨）设备应该电调管辖（） 机场线正线及辅助线、（连接线）属行调管理，禄口新城南基地线属于禄口新城南基地信号楼管理，转换轨由行调和信号楼调度员共同管理（） 如需执行工作的地点或设施与接触轨/架空接触网距离少于，必须关掉接触轨供电及将接触轨/架空接触网接地（） 地铁1号线升仙湖牵混所35KVI段母线是由供电（） 地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线采用接触网，地下线采用接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 地铁2、4号线牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 牵引供电系统包括牵混所的整流机组1500V直流开关、1500V直流电力电缆及接触网和回流网（）