校核后的基本水准点高程如何采用

水文测站引测基本水准点和校核水准点的高程，必须使用三等及以上水准测量（） 为保证水准点高程的可靠性，在使用前我们必须对其校核，以下属于现场水准点校核的方法有（）。 测站校核水准点高程引测时，一般使用（）等水准测量作业。 水尺零点高程为校核（或基本）水准点或转点高程加本测点与其测量的（）求得。 水文测站的高程控制自校系统应设有3个水准点，使用环型闭合水准线路进行水准点校核（） 水文测站校核水准点从基本水准点引测时可使用的水准测量等级为（）。 桥梁水准点与线路水准点可以采用不同的高程系统。 基本水准点属于永久性的，而校核水准点是临时性的。 为避免孔口高程误差，应认真校核原始水准点和各孔口绝对高程，每根桩开孔前（） 水文站的基本水准点，其高程可从不低于国家（）等水准点引测。 由一个已知高程的水准点出发，经过各待定高程水准点后附合到另一个已知高程点上的水准路线，称为（）水准路线 水文测站在进行水准点校测时，新测高程与原采用高程之差超过允许限差，并已判定被校测的水准点变动，可作为确定水准点新高程的测量是（）。 布设水准点时，水准点数目应不少于2个，以对水准点进行互相校核。 用水准仪测量高程时，水准点和勘探点间较近，后视读数（水准点）为3687mm，前视读数（测量点）为2435mm，水准点高程为184.872m，则勘探点的高程为（）。 （）等水准测量可应用于水文测站引测基本水准点高程。 水准点是固定高程标志的简称，分为（）水准点和临时性水准点两种。 临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，必须经过复核方可使用，并应经常校核（） 高速公路高程测量采用水准测量，宜每（　　）一个水准点。 基平测量时，首先应将起始水准点与国家水准点进行联测，水准点的高程为（）。 未按任务书要求校测基本点、校核点或使用未（）的水准点引校测水尺零点高程的应扣分