多选题

采用“牵引辅助制动法”进行站外调速,因机车带有较小的( ),必须注意使列车( )降至比平时掌握的速度要稍低一些,以防列车超过道岔限制速度。

A. 制动力
B. 牵引力
C. 重量
D. 速度

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多选题
采用“牵引辅助制动法”进行站外调速,因机车带有较小的( ),必须注意使列车( )降至比平时掌握的速度要稍低一些,以防列车超过道岔限制速度。
A.制动力 B.牵引力 C.重量 D.速度
答案
单选题
旅客列车牵引辅助制动法时,制动前机车呈牵引状态,牵引电流控制在A左右()
A.500 B.1000 C.1500 D.2000
答案
判断题
机车牵引采用调压调速是调节()
答案
判断题
旅客列车牵引辅助制动法时,自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态()
答案
单选题
通用知识规定:采用早制动、少减压的方法进行制动调速,并使机车呈( )
A.缓解状态 B.制动状态 C.牵引状态
答案
单选题
通用知识规定:站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点,控制好列车进站速度,严防过道岔超速和再次制动时( )充风不足。
A.总风缸 B.制动缸 C.列车制动管
答案
判断题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况()
答案
判断题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况()
答案
多选题
采用“牵引辅助制动法”的目的,在于列车制动调速全过程中,各车辆的车钩始终处于( )状态,避免车钩反复伸张、压缩造成的( )冲动,使列车平稳降速。
A.压缩 B.拉伸 C.纵向 D.横向
答案
主观题
电机车一般采用两台牵引电机串并联法进行调速,正常运行为()联(),过道岔及拐弯时()联()。
答案
热门试题
电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时,采用( )方式。 和谐型电力机车牵引,制动控制采用恒牵引力制动,特性控制方式 SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速() SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速() 机车出库前,机车乘务员必须按规定进行制动机试验,作用不良严禁出库牵引列车() 机车牵引电机电制动时采用方式励磁 机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车十车处一度停车,接近被连挂车辆时调车速度不得超过km/h 《行规》规定,机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车10辆处一度停车,接近被连挂车辆时,以不超过的速度连挂() 龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动。() 龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎,必须采用带闸过分相,且必须待从控机车带过分相,主断闭合后方可缓解列车制动() 机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车十车处一度停车,接近被连挂车辆时,调车速度不得超过5km/h() 根据实际工况,通过调速手柄对列车进行牵引或电制动操作。牵引分为级,电制动分为10级() 和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式() 试运机车在折返站或中间站自行停留时,机车必须保持制动状态,机车制动缸压力不得低于300kPa() 电力机车电阻制动时,牵引电机采用方式励磁() 直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时,通常是把()量减小,以提高机车运行速度,这种调速方法称为磁场削弱调速法 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后,应对制动主管实施() 牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小() 列车站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点,控制好列车进站速度,严防过道岔超速和再次制动时列车制动管充风不足。 SS4B型机车转向架将机车牵引、制动力的传递采用中央推挽低位双牵引杆()
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