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紧急制动产生后,必须将自动制动阀置紧急位30s后才可缓解()
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紧急制动产生后,必须将自动制动阀置紧急位30s后才可缓解()
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紧急制动产生后,必须将自动制动阀置紧急位30s后才可缓解()
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紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位( )S后才能缓解。
A.30 B.45 C.60
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机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解()
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由监控装置产生常用制动惩罚后,必须将自动制动阀置抑制位才可缓解()
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监控装置产生常用制动惩罚后,必须将自动制动阀置制动机才可缓解()
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JZ-7型制动机自动制动阀置于紧急制动位,制动主管风压在s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用
使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,松开手柄()
型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力()
使用紧急制动阀时,必须将手柄拉道全开位,松开手柄()
紧急阀在紧急制动位时,空气制动阀亦必然是在紧急位()
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CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令,产生紧急制动作用()
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紧急制动环路得电时,全列车自动产生紧急制动()
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自动制动阀在紧急制动位,制动管排风慢主要原因放风阀开度小()
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CCBII型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令,产生紧急作用的阀为()
机车产生惩罚制动后,必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解()
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由列车管理系统引发紧急制动后,紧急制动阀(C25)未被激活()
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