DK-2型制动机使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位60后列车才能缓解（）

机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 HXD3C型电力机车紧急制动产生后，必须将自动制动阀置紧急位60S后才可缓解（） DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气，松开手柄（无须一直拉手柄），制动机可自动缓解（） DK2型制动机转入后备制动操作方法下列说法正确的有（） J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（） 缓解紧急制动必须将DCH手柄拉到制动区，并按下按钮（） NJ2型机车发生自动制动机紧急制动时,司机将自动制动手柄置紧急位等待直至重置信息出现或（） DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门 DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用或开放121塞门。《SS7E型电力机车乘务员》 列车发生必须使用紧急制动阀停车（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 简述DK-1制动系统紧急阀紧急制动原理 DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（） JZ-7型制动机紧急制动阀是轨道车运用的安全装置。当空气制动机一旦失灵或副司机发现特殊情况，必须立即停车而又来不及通知司机时，可立即使用紧急制动阀停车。平时紧急停车时也可使用（）