确定航线集装箱需备量的主要依据有（）

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为60天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为8天，而在端点港B内陆周转情况是：70％的箱量在15天内抵港待装，20％的箱量在15至30天内抵港待装，10％的箱量在30至60 天内抵港待装。船舶载重量利用率为80％。请回答下列问题：确定航线集装箱需备量的主要依据包括（） 某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题：确定航线集装箱需备量的主要依据包括（） （三）某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。确定航线集装箱需备量的主要依据包括（） 目前，世界海运集装箱航线主要有（） 该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为（ ）天。 发船间隔是（    ）。集装箱在端点港A的内陆平均周转时间Ta是（   ）。集装箱在端点港B的内陆平均周转时间Tb是(   )。平均周转天数(    )。航线集装箱需配备的总套数K为（   ）。每套集装箱配备的数量L为（   ）。该航线所需配备的集装箱总S为（   ）。 目前，世界上规模最大的主要集装箱航线有（）。 集装箱租箱量的确定步骤是（） 传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。 确定藏书复本量的主要依据有哪些？ 计划装载的重量应不超过集装箱的允许（）。装货后集装箱总重应不大于集装箱安全认可铭牌所标明的总重并满足航线集装箱总重限制要求 根据《进境集装箱运载粮食检验检疫一般工作程序》（质检动函〔2018〕10号），进口集装箱运载的散装粮食，依据每批申报的集装箱数量确定开箱抽检集装箱数量。超过5个集装箱的，每增加个集装箱增加抽检1个（） 集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为换算标准箱。 双层集装箱装车站应具备集装箱的计量称重条件，并逐箱确定集装箱重量（） 在货物装箱后，集装箱装箱人应依据（）的顺序，填制集装箱装箱单。 集装箱码头作业的集装箱主要有1SO集装箱和45f的APL集装箱（） 世界上规模最大的三条主要集装箱航线有（） 集装箱按货物种类可以分为干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱,以及一些特种专用集装箱,如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等 集装箱装载的进境粮食，根据每批报关的集装箱数量确定开箱抽检集装箱数量，当数量超过5个集装箱的，则每增加个集装箱增加抽检1个（） 集装箱装载的进口粮食，根据每批报检的集装箱数量确定开箱抽检集装箱数量，当数量超过5个集装箱的，则每增加__个集装箱增加抽检1个（）